Multiplicateurs (poulies, engrenages, alluchons)

[toor]

Je rajouterai un detail :
Manifestement le debit estimé est de l'ordre de 1,7 ou 1,8 m3 mais actuellement je ne distose que de 1,1 ou 1,2 m3 max (profil actuel du canal) aussi je me demande si avec 1 m3, ne faudrait-il pas modifier la vitesse optimale de la roue ?

Merci pour votre aide,
Bonne soirée.

[Eric31]

Bonjour

@DB merci pour votre réponse (je ne l'avais pas vu) je remonte lundi et je testerai sur le multiplicateur votre méthode.
Le proprétaire vient de m'appeler, il a rencontré 2 pb sur ce multi,
le joint du filtre autonettoyant a laché (Je l'ai vu faire une manip sur ce corps de filtre avec une petite manette, il l'a tournée a gauche et a droite en m'expliquant que cette manette permettait de decoller la limaille... je ne m'y connais pas plus)
Au remontage il a eu aussi un flexible qui a laché.. La poisse...

Bref apres remontage de tout ceci, il se retrouve avec un pression assez importante dans le multiplicateur, je pense qu'il a mis trop d'huile...
Vous pouvez me confirmer cette théorie?
J'aurai aimé trouver des catalogue d'entretien des multiplictauer CITROEN MESSIAN ou des spécialistes de ce type de matériel dans la region dordogne
L'un de vous connait???

Merci

[gege65]

Bonsoir, je me renseigne pour une poulie de 1m20 ou 1m30.
Quel est votre diamètre d'arbre ? Et le nombre de gorges en 22 ?
Bonne soirée.

Bonjour,
Désolé, j'avais trouvé 1250 mais finalement déjà vendue.... Il s'en rappelait pas.
J'ai trouvé 1m mais pas plus. Ça va être dur de trouver.
Une autre solution peut-être : changer alternateur en 750tr. En revendant le 1000tr vous serez pas trop négatif. Encore faut il en trouver un !
Des fois en discutant on sait jamais ...
Cdlt.

[dch27]

Bonjour,

Une info pour ceux qui ont galéré avec des transmissions alluchons. J'ai cassé plusieurs fois les alluchons de ma transmission qui étaient vraiment trop limites pour passer la puissance suite à des optimisations de la roue. J'ai essayé (et cassé) le frêne, l'iroko (catastrophique) et l'acacia. l'acacia étant l'essence qui a tenu le plus longtemps. L'alluchons commence par se mater sous l'effort, puis petit à petit par s'user, et finit par casser entrainant la casse de presque tous les alluchons les uns après les autre.

Et puis sur les conseils d'un ami, j'ai essayé le polymère plastique PAG6G , couramment utilisé dans les machines pour les transmissions mécaniques et utilisés dans l'industrie pour des faire des engrenages. C'est un plastique trés dur, trés bonne performance mecanique, peu sensible aux substances chimiques et assez peu sensible à l'usure.
Les alluchons sont assez petits environ 15mm d'épaisseur et 80mm de longueur et 70mm de largeur.

J'ai d'abord fait une certain nombre de tests en effort de cisaillement en utilisant une presse hydraulique avec manomètre. Le frêne a cassé à 1900kg, et l'acacia à 2700 kg. L'échantillon de même taille en PA6G n'a pas cassé à plus de 3500kg, je n'ai pas pu aller plus fort. Donc pas mal
L'inconnue était la résistance à l'usure, sachant que l'engrenage en acier à entrainer n'avait a priori pas du tout les dents profilés optimalement (en déroulante de cercle) et était même un peu marqué.

J'ai donc fabriqué les 150 alluchons en PA6 commandés sur une petite société du coté d'Angers qui m'a livré des plaquettes de 80x80 en épaisseur 15mm relativement bon marché. L'ajustement fin pour l'insertion dans la couronne en fonte a été fait à la scie à ruban et à la ponceuse à bande.

Après 5 mois de fonctionnement dont 2 mois d'hiver à pleine puissance, le succés est total: pas de casse et surtout aucune usure des dents et fonctionnement relativement silencieux .
Lubrification de temps en temps avec une lubrifiant PTFE sec en aerosol
Ci dessous quelque photos

A+
Dch

[dB-)]

Bonjour,

merci pour ce retour d'expérience

J'avais fait 2 ou 3 calculs il y a quelques années pour tailler des alluchons coniques en polymère :

2016-04-13-09h46m36.JPG

2020-09-26-14h21m02.jpg

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2020-09-27_214800 ABS.png

2020-09-27_214821 Teflon.png

2020-09-27_222715.png

2020-09-27_222731.png

Par exemple le Téflon ne convenait pas du tout (résistance trop faible), l'ABS convenait, je ne suis pas passé à la fabrication pour plusieurs raisons : sérieux manque de temps, ma petite fraiseuse numérique n'avait pas assez de course en XY, et le client a un gros stock d'alluchons d'avance !

Encore merci pour l'info !

Bonne fin de W.E.

dB-)

[gege65]

Bonsoir,
Pour avoir travaillé 23ans dans la plasturgie, je puis assurer que le PA est bien la meilleure solution, beaucoup plus solide que l'ABS.
Pour les meilleurs résultats, il faut ceci : du PA6.6 chargé Fibre de verre
Bonne soirée.

[dch27]

Bonsoir Gégé
Merci,
Oui, j'avais effectivement hésité avec le PA6.6 qui contient 30% de fibre de verre et beaucoup plus résistant au cisaillement.
Je craignais qu'avec un peu d'usure, la fibre de verre incluse au matériau puisse être abrasive et finalement entraine une usure de surface. Peut être ai je eu tort ? Il faut considérer qu'il y a vraiment un frottement au passage de la dent et non un "déroulé" des profils des dents au contact ,comme sur un engrenage correctement profilé.
Par ailleurs le PA6.6 est nettement plus cher que le PA6G (PA6 coulé et non extrudé) de l 'ordre de 40% me semble t il
dch

[gege65]

Bonjour,
Non effectivement vous avez eu raison.
Il y a forcément dans le temps un peu de fibre qui ressort.
Cdlt.

[pierre]

Bonjour
Ma courroie poly v 90kw pm 14 dents à rendu l ame au bout de 6.5 ans
Connaissez vous un concurrent, revendeur à hutchinson?
Merci pierre

[pierre]

Mr Martin de France poulie m aide beaucoup pour comprendre ce qu il s est passé.
Et m a trouvé une courroie pour dans une semaine au lieu de 16 annoncées hier.
Bonne semaine