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Merci Didier pour ces schémas qui me permettent de mieux comprendre la technologie PMG . Après, bien sûr, je serais curieux de voir comment sont réalisés les bobinages, le sens des enroulements, le nombre de tours, les diamètres de fil .
Par exemple le PMG en question que tu as réparé a 3 paires de pôles doit donc tourner à 1000 t/m pour obtenir une fréquence de 50 Hz. A cette vitesse la tension de sortie est déterminée comment : par le nombre de spires des bobinages ?
Mais ce sera l'objet d'un autre cours
Bonne nuit ( qui porte conseil )
Bonsoir,
Puis-je connaître le nom de l'entreprise Chinoise qui réalise ces types PMG ? Avez-vous fait de nouvelles installations depuis ? France ou ailleurs ?
Merci par avance
Steven
didier Beaume, DBH Sarl 33 les Chênes 88340 Le Val d'Ajol, RCS Epinal Siren 510 554 835 capital 5 000 € APE 3511Z TVA FR82510554835
Etudes, vente et pose de turbines, rénovation, régulation, maintenance, vannes, grilles, dégrilleurs
Microcentrale avec une Kaplan DR 1600 l/s @ 4.80 m en entraînement direct @ 500 tr/min
Site Web DBH Sarl.eu
https://youtu.be/USGwEVNb7aI.
bonjour
qui peut m expliquer cet video de mon alternateur ?
le bruit de ce ralenti soudain qui "assoit" l'alternateur alors que je ne suis pas en charge, ma roue de 700 kg freine brutalement et je n'ai pas de débit
C'est ou la turbine qui coince quelque part, ou l'alternateur qui à un problème.
Si l'alternateur est hors charge, cela peut être une mise en court circuit de la régulation de l'alternateur.
Ou un soucis de roulements de l'alternateur.
Pour un soucis de régulation, en débranchant quelques fil vous pourrez voir si cela résous le problème.
Comment est faire la liaison alternateur/turbine ?
Si c'est une courroie, c'est facile de voir qui freine qui en regardant le brin tendu.
Pas facile à voir sur la vidéo, mais il semble que cela soit bien du coté génératrice.
Le brin mou reste toujours sur la droite.
Un problème de diode est possible.
Cela fait que lorsque le régulateur de tension se met en fonction, la machine se trouve sur un rotor en court circuit est freine fortement.
merci de la réponse eric, en effet si je fait tourner l'ensemble sans régulation , tout se passe bien , je vais sortir l'ensemble des ponts de diodes et les tester, je voulais en être sûr avant de tout démonter
bonne journée
